受阻 “给新能源汽车充个电太难了”冰球突破豪华版充电桩不足、想安装
▷•◆◇“给新能源汽车充个电太难了△▷●，我都后悔买新能源车了•▽•◁△。◆-•”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道▼▽，因为自己住在老旧小区◇◁▼★△，没有公共充电桩▷◇◆，单位的充电桩数量又有限□▼，有时一大早去都占不到位□◇▲，○☆◆=◁△“搞得严重•=■‘用电焦虑▼△□▷◆’◆▷”▪◇。
记者检索发现▷◇☆◇，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导-▲▽、体系建设等配套出台了相关文件…■■•▽，提出了明确要求◁▷-，但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定●•△★。
十分影响出行◁■▪△●•。◆★■”上海一位新能源车主无奈道▽…◇-。给车主打电话也不肯挪车▼◇？
还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍▷▪△。今年6月▼…◇=，广西柳州一家电动汽车充电站运营商●◇○□◁•、3家电动汽车充电场站▲◆▷-“卷款跑路◆○□”-○▷=□▪，涉及车主预充值资金50多万元■▪=◁▷。
■○△△☆★“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急•▽=▼☆，但家里的用电设备也得控制好功率…◆▲□-，有一次晚上家里用电高峰△☆■-▪，车充电时突然就跳闸了▲-•☆★●。▼◆▽=”该车主说○◁。
新能源汽车保有量逐年增多▽□，车主们对充电车位的需求也日益增加==-□…。为解决新能源车充电问题•■，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩•◁▽…。但记者调查发现□-▼•-▽，设有充电桩的车位…=▪…○□，常被燃油车占用●▽▪•■•，有的燃油车长期停在这些车位上★-☆，车身都落满了灰▼▷△。
随着新能源汽车行业迅猛发展▽◇…•□-，新能源车走进千家万户◆○●△，也伴随出现了一系列问题▼▽▷◆●：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶▼=○•，是否触犯法律●△？小区安装充电桩阻碍重重●-▽★◆▽，外出充电遭遇价格刺客▽△，该怎么解决△▽？新能源车买保险难▷★…★▲、入车库难○○▲☆◆，消费者合法权益如何维护■●▲■▲？智能化下的信息安全又该怎么保障□▪■■？
在他看来◁◆…，物业公司的这些理由完全站不住脚★=，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求◁★。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事▷▽-…▲△，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任•▲。公共充电桩只有4台▽▷，根本不够用△▷。◆☆•“最后我通过投诉○▼◆▲，由相关部门出面协调□•☆=▼★，物业公司才同意协助安装■◇□。=…◇■□”
作为两辆新能源汽车的车主☆▪▽=，天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题▷△△=◁。他新买的另一品牌新能源车▼★◆=冰球突破游戏网站，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电◁△=◁受阻 “给新能源汽车充个电太难了，为了使用夜间低谷电价充电•◁▲▪，他不得不晚上下楼操作充电▽…-☆◁◆。
浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题-◇，车子目前仍在厂家进行维修◆-。▪▼◁“假如问题出在充电桩上▷•▷…，我以后只能选择官方的充电桩进行充电●◁△△•，尽管不方便且电费稍高■☆，但总比出现故障要好▲▼△•▪◁。▷■○▪▲”
还有新能源车主表示◇•▷◁△▽，有些新能源车可能两三个小时就充满电了-◁▪○-，但车还一直在充电桩车位停着•▷□，这和占车位无异☆▪○。
浙江新能源车主刘先生说○◇•▪▼，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电▲▼▪△=，结果费用达48元□○。•▪◆▪★“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了•▪•△▪☆。■•☆”
近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映★△=•■•，自己将车停在一些商场☆▲△■▽…、体育馆等充电站充电▲▷，满电后☆=•，如不及时挪走☆-•=▲，会被收取一笔◆▪••“占位费=•…△▽”•▷■▲•-，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费•◁…▷◇，有的超一个小时要收一两百元◁•。车主称…▽，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息□▪▷，仅在App中有小字提醒◇◁•▪■▲。
湖南某小区业主刘先生说▽▷，自己小区门口公共停车位有10台充电桩△▪▽，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车◇○▷□●▪，即便旁边就立着=•“非充电车辆严禁占位◁☆◇●，违者收取占位费■◁▼=”等字样的牌子▽▼。
充电桩安装难◁△●…▪，电还得充▲▽☆◁◇。为此一些新能源车主自己☆▪☆•“想办法•…•”▽◆▪。安徽的一位新能源汽车车主表示▷●☆■，最初他尝试与物业公司协商◆◁，被拒绝后他决定用自家电表当▼◇“充电桩▲▷”▼△。
中国汽车工业协会近日公布••=-●，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆•▷，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家●▪…◆◆○。专家预计□○■…■▪，这一数字到年底有望超过1200万辆○▷◇▼■。
今年上半年-▲▪★▷○，贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车◆▽，想在小区的车位上安装充电桩•-□。他咨询当地供电所得知▼☆◁△：充电桩用户需要提供小区入住证明◁•▼◆▷、车位合同复印件=◆○••、充电基础设施安装承诺书等资料▽▼○••，其中有好几份资料需要物业公司盖章★•▲。李笛向物业公司说明情况后◆△▪，对方拒绝盖章▷○▷。
对李笛的经历●○•，很多受访者深有同感◁◆▲▷：大家想在小区安装充电桩时◇★，遇到了各种各样的困难▷▽◁◁，如电网改造工程复杂●-，尤其老旧小区没有固定车位●-…▪，涉及的技术和安全问题繁多★○=▽▲•；物业公司协调难度大◇◆★■◁，因安全责任等问题陷入僵局等=…▼◆○。
▪▷•◆“物业公司给出了不少理由▼■■=，比如小区地下停车场电压不够■▷▷○▪；出于安全考虑◆▲◆，小区地下停车场高度不够■▼，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入◁◆…；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩◁•■◆，现在小区有地面停车场公共充电桩☆●-▪，后续再有业主申请办理不予通过□◇◁。△○-◆•”李笛回忆说-◇★◇▲。
还有许多车主抱怨▼…，为充电需要下载多个App或者使用小程序☆◁◆☆…-，几乎是一个App一个●◇▼▪◁“收费套路▽▼▼”冰球突破豪华版官方▽■●---，手机里下载了多个App▽▽◆-★，每个App注册=•、充值等流程都不相同•=▼•=，不仅使用体验非常差▼…◇◆=冰球突破梦幻飞翼，也为不法经营和违规收费留下□-●■“空档◆▪◁”-■◁△■。
•□●☆“有的燃油车主说小区停车位就那么多••▲…▼，不停这里没地方停○●。有的燃油车一停就是好几天☆△◁▽▷▷，打电话也不来挪车▪◆。我和物业公司反映了▽•，他们表示对此只能劝导☆◇•☆，也没有什么特别好的办法◇★。◁-”翟先生说○-。
原来此次充电电费只有13元=▷☆◁，新能源车主只能干着急◁••●，而服务费竟然有35元☆▼。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电•=。有的燃油车一停就是一整晚=☆•，查看明细后刘先生发现◇○◁=△，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行□◇★。谈及新能源车充电难问题△□，•▪“这35元服务费到底服务了什么•▲□▽？◇▷--”他咨询客服后得知▷★◆☆◇：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营●▲○☆、站点建设以及维护充电设备▪●▽…=□。▲▼“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重□★△•△，
有江苏城管部门的工作人员称●•▷▼-△，在日常执法过程中▽▼▪•□▽，因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车▷★…▽•，致使接到类似投诉后△◆●，执法人员只能以劝导为主■○★●▽▪，并不能进行强制干预△□。
梁先生说▽○•，经检查-•★，是电流过大烧毁了继电器▪▷▪▼•，需更换高压配电盒▪○▼●★=。但车企与充电站就故障原因争执不下▷☆-○，都不愿承担维修费用◇☆▽▼☆◇。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷▪◇◁=，充电站才同意维修=▽■-，费用暂由车企垫付▽…◁。目前■•，故障原因仍未确定◁△-★…。
相比王先生=•，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时◆▷=-◆，充电口附近突然•◇“砰○◆△◇”的一声△▪…，随后车辆立即发出警报◁•，充电自动中断•▼▽○•…。紧急重启后★◆□▲=，车辆无法挂入D档或R档▪△■-△。
来自江西的翟先生说◆▼△△▪，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位-▪▪◇▪□，旁边悬挂-•◁★-▪“非新能源车辆严禁停放■•-”□▲□■●○“充电结束○△▽▷==，请及时让出车位◇△”等标识▼-▽•▲=，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车◇☆★■△。
一名交警部门的工作人员表示☆○◇-=★，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规▷•○▷□，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆=□◆●，通常也只能交由充电设备管理方协调处理▪=-◇○◆”冰球突破豪华版充电桩不足、想安装。
相比于老旧小区◇△▲☆=…，新小区的充电桩安装就顺利得多▼…。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现△•◁☆，新能源汽车可在充电区域固定车位停放◁□，按需可申请安装充电桩▪▽▲-，一套房可办理一个车位●●…◇，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续冰球突破豪华版官方◆=▽。
除了不兼容问题△▲▼□☆□，多位受访车主向记者反映▪☆=★…▪，一些针对新能源车的充电☆◁◆、占位收费过高=-◁、没有提示或提示不醒目…◇，遭遇充电刺客○●=。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示…-，截至今年10月●□-◇☆●，我国充电基础设施保有量达1188◆☆▼◇□.4万台▼▲▼☆○，同比增长49◆☆.4%▷…★•★=。其中▪•，公共充电基础设施保有量339▷◇.1万台•--•◁，同比增长34-…▲▪●•.3%☆-◆□▼；私人充电基础设施保有量849•-•▼▽-.3万台▪▷■○◁•，同比增长56▪△◇★●.4%-■-…▽。
被▷▼“续航命脉=◁-”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人■=。来自北京▽◆▼、上海◆•▲□▼、天津○•▲▲、山东等地的多位新能源车主告诉记者★▽•，公共充电桩数量不足•◁●○，难以满足日益增长的新能源车充电需求○☆=▽△▽；一些小区尤其是老旧小区•-▪，充电桩的安装困难重重◁△△▷；装有充电桩的公共停车位□•，经常被油车◆★“霸占■-△”▷▪▲，这些都引发了不少纠纷▪◆-。
从今天起★-☆，法治经纬版开设…○▼=“法治护航新能源汽车行业发展•▽==●★”▲◇△•，推出系列报道◁★★◁◆，助力新能源汽车行业健康有序发展▪▷•★•▼，敬请关注▽•▪△◇□。
